OCTA apdrošināšana, būtiskākie notikumi 2010 gadā
Neapšaubāmi nozīmīgākie notikumi OCTA nozarē 2010.gadā bija OCTA cenu zemākā punkta sasniegšana ,neapdrošinātu auto fiksēšanu ar fotoradariem, grozījumu un priekšlikumu izstrāde OCTA likumā un OCTA polišu iegādes internetā popularitātes pieaugumu, kā arī Latvijas OCTA sistēmas vēsturē lielākās zaudējumu atlīdzības prasības saņemšanu par neapdrošināta transportlīdzekļa izraisītu ceļu satiksmes negadījumu.
OCTA cenu samazinājums vairs nav gaidāms
OCTA apdrošināšanas polises Latvijā zemāko cenu līmeni pēdējo gadu laikā sasniedza 2010 augusta-septembra mēnešos. 2008.gadā viena apdrošināta diena autoīpašniekam izmaksāja vidēji 30 santīmu, 2009.gadā – vidēji 23 santīmus, bet 2010 vidēji vairs tikai 14 santīmus.
OCTA nozarē vairs nepastāv objektīvu iemeslu tālākam OCTA cenu samazinājumam, jo apdrošinātāju izmaksas, tai skaitā remontdarbu, ārstēšanās, rehabilitācijas un darba samaksas, cietušajiem par zaudējumu atlīdzināšanu, vairs nekrītas un vērojams šo izmaksu pieaugums. 2010 gada pēdējos mēnešos bija novērojama pakāpeniska OCTA cenu sadārdzināšanās.
Ierosinātas izmaiņas likumdošanā
Ministru Kabinetā tiek izskatīti priekšlikumi grozījumiem OCTA likumā, kas paredz sakārtot un pilnveidot OCTA sistēmu, kā arī precīzāk to pielāgotu EK direktīvu prasībām. Grozījumu izstrāde turpināsies 2011 gadā un būs viens no svarīgākajiem darbiem 2011.gadā OCTA nozares pilnveidošanā.
Paredzams, ka arī mopēdu un specializēto tūristu transportlīdzekļu īpašniekiem būs jāiegādājas obligātā transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskā atbildība, kas līdz šim likumdošanā nebija paredzēts.
Lai veicinātu ceļu satiksmes negadījumos cietušo atlīdzību ātrāku saņemšanu OCTA likumā mainīts formulējums "tiklīdz tas iespējams" un noteikts, ka saskaņotā paziņojuma savu eksemplāru katrai negadījumā iesaistītajai pusei ir jāiesniedz 10 dienu laikā no ceļu satiksmes negadījuma brīža.
Priekšlikumi OCTA likumā paredz precīzāk definēt kārtību, kas ļauj transportlīdzeklim neveikt tehnisko ekspertīzi, ja apdrošinātājs un transportlīdzekļa īpašnieks vienojas par servisu, kurā tiks veikti remontdarbi. Atrunāts gadījums, kuros ekspertīze tomēr ir jāveic obligāti, t.i, ja cietušais atlīdzību par transportlīdzekli vēlas saņemt skaidrā naudā.
Noteikts skaidrāks regulējums dažādām konkrētām atlīdzību izmaksu situācijām. Paredzēts, ka turpmāk atlīdzības ar PVN tiks maksātas tikai tajos gadījumos, kad tiek sniegts pakalpojums. Ja cietušais vēlēsies saņemt atlīdzību par transportlīdzeklim nodarītajiem zaudējumiem naudā, atlīdzība tiks izmaksāta bez PVN. Šāda prakse tiek izmantota arī citās ES valstīs.
Apdrošinātājs pret negadījuma izraisītāju drīkstēs vērsties ar regresa prasību arī, ja ziemā ceļu satiksmes negadījums ir izraisīts ar transportlīdzekli, kuram negadījuma brīdī bijušas vasaras sezonai paredzētas riepas un tam ir cēlonisks sakars ar negadījuma rašanos.
Notiek normatīvo aktu bāzes izstrāde tiešo zaudējumu regulēšanas sistēmas ieviešanai
Būtisks ierosinājums OCTA likumā ir tiešo zaudējumu regulēšanas ieviešana, kas mainīs līdz šim ierasto zaudējumu atlīdzību pieteikšanas kārtību. Apdrošinātāji pēc brīvprātības principa varēs pievienoties šai sistēmai, nodrošinot papildus pakalpojumus saviem klientiem.
Jaunā kārtība, papildus jau esošajai, paredzēs, ka ceļu satiksmes negadījumā cietušā transportlīdzekļa īpašnieks drīkstēs pieteikt zaudējumus savam apdrošinātājam, ja tas būs pievienojies tiešo zaudējumu regulēšanas sistēmai. Tiešo zaudējumu regulēšana nedarbosies kā obligāta prasība visiem OCTA tirgus dalībniekiem, bet gan pēc brīvprātības principa tiem, kas to vēlas.
Tas varētu būt pirmais solis, lai nākotnē pakāpeniski ieviestu šādu zaudējumu atlīdzināšanas principu visiem tirgus dalībniekiem, bet šobrīd tas būs vairāk servisa pakalpojums klientu lojalitātes veicināšanai. Galvenie ieguvēji no šīm izmaiņām būs cietušie, kuriem būtu lielāka uzticēšanās sava apdrošinātāja piedāvātajam servisam un pieņemto lēmumu objektivitātei.
Pastiprināti cīnīsies ar auto kuri satiksmē piedalās bez OCTA apdrošināšanas
Par vienu no nozīmīgākajiem 2010.gada sasniegumiem var uzskatīt kopīgu projektu ar Valsts Policiju, kas paredz fotoradaru funkciju pilnveidošanu, kas ļauj ceļu satiksmē fiksēt arī tādus transportlīdzekļus, kas piedalās bez OCTA un derīgas tehniskās apskates. Šāds projekts viennozīmīgi samazinās neapdrošināto transportlīdzekļu īpašnieku vēlmi braukt bez OCTA, jo jaunās fotoradaru funkcijas palielina iespējamību tikt sodītiem par piedalīšanos ceļu satiksmē bez OCTA. Administratīvais sods par braukšanu bez OCTA ir 60 lati.
Jāatgādina, ka tie transportlīdzekļu vadītāji, kas piedalās ceļu satiksmē bez OCTA, pakļauj sevi lielam finanšu riskam, jo izraisīta ceļu satiksmes negadījuma rezultātā visas no OCTA garantijas fonda izmaksātās atlīdzības cietušajiem vēlāk būs jāatmaksā no savas kabatas.
LTAB jau vēstīja, ka šī gada septembra vidū LTAB kā OCTA garantijas fonda administrētājs saņēma līdz šim Latvijas OCTA sistēmas vēsturē lielāko atlīdzības prasību gandrīz 300 tūkstošu eiro apmērā par Latvijā reģistrēta un neapdrošināta transportlīdzekļa izraisītu negadījumu Īrijā 2006.gada septembrī, ko izraisīja 25 gadus vecs Preiļu rajona iedzīvotājs alkohola reibumā.
Pieaug OCTA polišu pirkumu skaits internetā
Joprojām pieaug OCTA e-polises popularitāte un arī pieejamība. 2010. gada 11 mēnešos autoīpašnieki internetā ir iegādājušies vairāk nekā 143 tūkstoši OCTA polises, kas ir par 80% vairāk nekā 2009.gadā tādā pašā laika periodā. Šāds rezultāts liecina , kas liecina par auto īpašnieku paradumu maiņu un aizvien lielāku uzticēšanos internetā slēgtam OCTA līgumam. Jāatceras, ka, dodoties uz ārvalstīm, līdzīgi kā ar pasēm, arī OCTA gadījumā līdzi ir jābūt internetā iegādātās polises izdrukai.
Atgriezties uz apdrošināšanas ziņu sarakstu
OCTA apdrošināšana ir obligāta katram auto īpašniekam vai tā turētājam. Bez OCTA apdrošināšanas polises piedalīšanās ceļu satiksmē ir aizliegta. Par piedalīšanos ceļu satiksmē bez OCTA polises parēdzēts administratīvais sods 60 lati.
OCTA apdrošināšanas objekts ir transportlīdzekļa īpašnieka vai tiesīgā lietotāja civiltiesiskā atbildība par ceļu satiksmes negadījumā nodarīto zaudējumu trešajai personai.OCTA apdrošināšanas līguma veidi un OCTA apdrošināšanas termiņi: OCTA standartlīgums - 3, 6, 9, 12 mēneši. Robežapdrošināšanas līgums - 1-12 mēneši.
Zaļā karte - 15 dienas, 1-12 mēneši. OCTA polise ir spēkā Eiropas Ekonomikas zonas valstīs